全球首发 群创AM miniLED技术 让车用面板黑白分明
2018-11-20 17:15:13点击：
因应自驾车，电动车，车联网三大车用发展趋势，群创参加2018年1月9日至12日于拉斯维加斯CES 2018国际消费电子展，其中最吸睛的是全球第一个AM miniLED的车用面板。
群创光电2017年领先业界提出“miniLED”概念，并于2018年CES展全球首发，实机展出具有数千个调光区域的10.1吋AM miniLED产品。群创光电技术开发中心丁景隆执行副总表示，有别于它厂商研发的miniLED，群创差异化技术在于采用TFT形成的主动式矩阵电路（Active Matrix，简称AM）来驱动miniLED，相较传统LED背光源驱动电路架构需使用过多元件的miniLED，AM miniLED性能优势强大，较非“AM”miniLED更具价格竞争优势。
AM OLED显示器用车载面板应用一直是只闻楼梯响的阶段，群创AM miniLED在车载应用上，既可达到OLED相同等级的对比度，又可在画面锐利度跟OLED分庭抗礼，且不会有OLED车载应用上无法符合耐高温等可靠度，寿命及烙印..等问题。此外，藉由精准的电流调控，亮态亮度可以拉高数倍，这是OLED材料所无法企及的。
群创将为车载市场做为AM miniLED商品化应用的重要目标，今后将进一步发展软性基板的AM miniLED背光源，以搭配异型/曲面LCD，以满足车用客户的设计上和外观上的需求，符合未来概念车的设计。
此外，群创光电展示多款创新车载显示器产品，AII产品事业群杨柱祥总经理指出，群创将从面板创新（创新）以及产品整合（一体化）面向切入，更贴近消费者生活应用。
面板创新应用
1. 8吋转黑色面板
群创研发部发挥工匠艺术创意，应应一线车厂需求，以群创独家技术制作降低面板显示区域及非显示区域的色差，使覆盖玻璃与面板呈现一体极致黑的光泽，实现国际一线大厂对车内显示器外观的需求。
2. 10.1吋手势控制（Gesture Control）显示器挥手也可以控制
驾驶在车辆行进时，操作中控显示器，常因为在行驶震动环境下，要准确触控，分心将视线转移至显示器，容易发生危险。国际汽车大厂也因此衍生不同显示器操作方式的需求。群创推出了手势控制行中控显示器，整合红外线手势侦测系统，使驾驶人可以藉由手臂挥动来实现歌曲转换，音量调控，温度调整..等控制，不用分心注视显示器，以维护行车安全。
3. 12.3吋私用车用面板
为了保障行车安全，世界各国法律对行车时中控显示器的显示内容多有限制，而常导致中控显示台无法满足乘客的视听需求。群创独家技术实现多区域视角显示控制，不但符合国际安全规范，也同时满足乘客视听需求。中控显示器可以分成为行车资讯及多媒体影音两部分，在私密模式下，驾驶无法看见多媒体影音部分，避免造成驾驶分心，而副驾驶及后座乘客可继续观赏多媒体，并可以在停车时，使用共享模式恢复整体显示。
4. 12.6吋整合控制旋钮（Roller）显示器
群创整合车用面板及控制旋钮，推出12.6” 配备旋钮的中控显示器。将传统车上用来调整音量，温度，出风方式，控制模式的2至数个旋钮，整合在面板上。不需增加特殊的结构或面板开孔设计，通过面板跟旋钮整合，减少整体材料成本，增加产品价值，并有效降低车厂供应链管理成本，实现一站式运送的理念。
5.全球第一个50吋双S形曲面车用显示器，提供客户一站式解决方案
因应自驾车及车连网趋势，大尺寸以及多曲线多曲面面板已是车用显示器发展趋势。群创领先全球，推出全球第一个50吋超大尺寸多曲面车用显示器，实现以单一萤幕涵盖前座仪表板，中控台（CID），后照镜...。等从一柱到一个柱多个显示器资讯，并避免多个显示器颜色亮度差异的问题。此外，以最小曲率R600mm的多曲面设计及局部调光（local dimming）技术，符合车内设计一体化和低能源耗损的车用面板需求。
6.扩增实境（AR）车用抬头显示器（HUD）视野大不同
研调机构IHS Automotive预测，配有车用抬头显示器（HUD）车辆的全球销量从2012年的120万辆，可望成长到2020年的910万辆，而这还不包含将消费者在现有汽车中使用的售后HUD解决方案销量纳入计算的结果。
为帮助驾驶人目光保持聚焦在前方道路的同时，将所有相关资料如车速，车况及道路警示等投射于挡风玻璃上，群创于CES展出FHD高解析度扩增实境（AR）车用抬头显示器（HUD），最宽视野能够达到12度，相对业界以往的HUD高出两倍之多，可将2-20公尺处出现的影像，以最佳画质投射在驾驶人面前，是面板的创新应用。
7.警告后车灯尾灯警告标志
车载通讯技术越来越精进，为了提升驾驶安全以及便利性，群创以液晶显示技术跨入后车灯市场，推出LCD警示车灯。从远处看是一般的红色后车灯，一但后车距离前车100-200公尺警戒范围内时，藉由显示器技术，让后车驾驶人看到三角警示讯号等标示，提醒驾驶人保持安全距离，展现显示器的创新应用。
群创光电2017年领先业界提出“miniLED”概念，并于2018年CES展全球首发，实机展出具有数千个调光区域的10.1吋AM miniLED产品。群创光电技术开发中心丁景隆执行副总表示，有别于它厂商研发的miniLED，群创差异化技术在于采用TFT形成的主动式矩阵电路（Active Matrix，简称AM）来驱动miniLED，相较传统LED背光源驱动电路架构需使用过多元件的miniLED，AM miniLED性能优势强大，较非“AM”miniLED更具价格竞争优势。
AM OLED显示器用车载面板应用一直是只闻楼梯响的阶段，群创AM miniLED在车载应用上，既可达到OLED相同等级的对比度，又可在画面锐利度跟OLED分庭抗礼，且不会有OLED车载应用上无法符合耐高温等可靠度，寿命及烙印..等问题。此外，藉由精准的电流调控，亮态亮度可以拉高数倍，这是OLED材料所无法企及的。
群创将为车载市场做为AM miniLED商品化应用的重要目标，今后将进一步发展软性基板的AM miniLED背光源，以搭配异型/曲面LCD，以满足车用客户的设计上和外观上的需求，符合未来概念车的设计。
此外，群创光电展示多款创新车载显示器产品，AII产品事业群杨柱祥总经理指出，群创将从面板创新（创新）以及产品整合（一体化）面向切入，更贴近消费者生活应用。
面板创新应用
1. 8吋转黑色面板
群创研发部发挥工匠艺术创意，应应一线车厂需求，以群创独家技术制作降低面板显示区域及非显示区域的色差，使覆盖玻璃与面板呈现一体极致黑的光泽，实现国际一线大厂对车内显示器外观的需求。
2. 10.1吋手势控制（Gesture Control）显示器挥手也可以控制
驾驶在车辆行进时，操作中控显示器，常因为在行驶震动环境下，要准确触控，分心将视线转移至显示器，容易发生危险。国际汽车大厂也因此衍生不同显示器操作方式的需求。群创推出了手势控制行中控显示器，整合红外线手势侦测系统，使驾驶人可以藉由手臂挥动来实现歌曲转换，音量调控，温度调整..等控制，不用分心注视显示器，以维护行车安全。
3. 12.3吋私用车用面板
为了保障行车安全，世界各国法律对行车时中控显示器的显示内容多有限制，而常导致中控显示台无法满足乘客的视听需求。群创独家技术实现多区域视角显示控制，不但符合国际安全规范，也同时满足乘客视听需求。中控显示器可以分成为行车资讯及多媒体影音两部分，在私密模式下，驾驶无法看见多媒体影音部分，避免造成驾驶分心，而副驾驶及后座乘客可继续观赏多媒体，并可以在停车时，使用共享模式恢复整体显示。
4. 12.6吋整合控制旋钮（Roller）显示器
群创整合车用面板及控制旋钮，推出12.6” 配备旋钮的中控显示器。将传统车上用来调整音量，温度，出风方式，控制模式的2至数个旋钮，整合在面板上。不需增加特殊的结构或面板开孔设计，通过面板跟旋钮整合，减少整体材料成本，增加产品价值，并有效降低车厂供应链管理成本，实现一站式运送的理念。
5.全球第一个50吋双S形曲面车用显示器，提供客户一站式解决方案
因应自驾车及车连网趋势，大尺寸以及多曲线多曲面面板已是车用显示器发展趋势。群创领先全球，推出全球第一个50吋超大尺寸多曲面车用显示器，实现以单一萤幕涵盖前座仪表板，中控台（CID），后照镜...。等从一柱到一个柱多个显示器资讯，并避免多个显示器颜色亮度差异的问题。此外，以最小曲率R600mm的多曲面设计及局部调光（local dimming）技术，符合车内设计一体化和低能源耗损的车用面板需求。
6.扩增实境（AR）车用抬头显示器（HUD）视野大不同
研调机构IHS Automotive预测，配有车用抬头显示器（HUD）车辆的全球销量从2012年的120万辆，可望成长到2020年的910万辆，而这还不包含将消费者在现有汽车中使用的售后HUD解决方案销量纳入计算的结果。
为帮助驾驶人目光保持聚焦在前方道路的同时，将所有相关资料如车速，车况及道路警示等投射于挡风玻璃上，群创于CES展出FHD高解析度扩增实境（AR）车用抬头显示器（HUD），最宽视野能够达到12度，相对业界以往的HUD高出两倍之多，可将2-20公尺处出现的影像，以最佳画质投射在驾驶人面前，是面板的创新应用。
7.警告后车灯尾灯警告标志
车载通讯技术越来越精进，为了提升驾驶安全以及便利性，群创以液晶显示技术跨入后车灯市场，推出LCD警示车灯。从远处看是一般的红色后车灯，一但后车距离前车100-200公尺警戒范围内时，藉由显示器技术，让后车驾驶人看到三角警示讯号等标示，提醒驾驶人保持安全距离，展现显示器的创新应用。
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